Казахстан: Цифровой транспорт перевернет евразийскую торговлю

Цифровая транспортная революция Казахстана: меняем логистику Евразии с e-CMR и ИИ

Цифровая транспортная революция Казахстана меняет евразийскую логистику через создание единой экосистемы данных для всех видов транзита. Ключевым шагом является завершение присоединения к протоколу e-CMR - стандарту ООН для электронных накладных. По заявлению вице-министра Максата Калиакпарова, после ратификации Казахстан запустит кросс-граничные пилоты e-CMR с Узбекистаном, Китаем и Азербайджаном. Эта мера, в комплексе с цифровизацией разрешений, позволит сократить время простоя на границе на 2 - 3 часа для 1,2 миллиона грузовиков ежегодно и укрепит статус Казахстана как лидера в области цифрового транспорта в регионе.

Как Казахстан ускоряет цифровую трансформацию в транспортном секторе?

Казахстан ускоряет цифровую трансформацию транспорта путем создания единой экосистемы данных. Она интегрирует ключевые проекты, такие как электронные накладные (e-CMR), автоматизированные дорожные датчики (e-Joldar) и упрощенную цифровую таможню (Tez Customs), для повышения эффективности автомобильных, железнодорожных и авиационных перевозок по всей стране.

Внедрение e-CMR - это один из элементов комплексной цифровой платформы, которая разворачивается вдоль Среднего коридора:

Цифровой уровень	Статус на 2025	Цель на 2026	Показатель эффекта
e-CMR	Финальные чтения в парламенте	Обязателен на пилотных маршрутах	- 20% время простоя на границе
e-Joldar	Работают 71 из 220 дорожных датчиков	Полный запуск в 1-м полугодии 2026	+79 млрд тенге сборов в 2025
Диагностика дорог на ИИ	Обследовано 15 000 км в 2024	25 000 км / год	- 90% время проверки (4 дня → 4 часа)
e-Freight (авиа)	Охвачены 100% аэропортов	QR-код авианакладной на блокчейне	- 30% время выпуска груза
Tez Customs	Транзит 8 ч → 30 мин	В среднем 10 мин к 4-му кварталу	+9% привлекательность для грузов

Система e-Joldar уже функционирует на дорогах Казахстана: 220 автоматизированных постов каждые 30 секунд собирают данные об осевой нагрузке, температуре и выбросах. Информация агрегируется в национальном дорожном паспорте, к которому перевозчики получают доступ через REST API. За 2025 год благодаря улучшенному контролю система обеспечила сбор 79 миллиардов тенге (≈153 миллиона долларов США), что на 14% больше предыдущих показателей. После интеграции с e-CMR придорожные датчики смогут автоматически сверять электронные накладные по номерам грузовиков, что исключит необходимость в остановках на контрольных пунктах.

Авиаперевозки также активно цифровизируются. Система e-Freight, построенная на стандарте ONE Record от IATA, внедрена во всех 22 аэропортах страны и у двух крупнейших авиалиний. QR-паспорт для «умного» груза позволяет бесшовно отслеживать отправления из Алматы в глобальные хабы, такие как Льеж или Сеул. С момента запуска системы в сентябре 2025 года среднее время обработки груза на складах сократилось с 6,2 до 4,1 часа.

«Отказ от бумаги - не самоцель. Каждый документ, переведенный в цифровой формат, экономит 12 - 15 минут на 600-километровом маршруте, если учесть время на парковку, проставление штампов и копирование», -
отметил менеджер по логистике европейского дистрибьютора электроники на форуме в Санкт-Петербурге.

Железнодорожный сектор, обработавший 27,4 млн тонн транзитных грузов в 2024 году, внедряет технологию предиктивных цифровых двойников. Данные телеметрии с GPS-датчиков на вагонах поступают в ИИ-планировщик, который оптимизирует движение составов в реальном времени. Пилотный проект на коридоре Достык - Актобе - Атырау уже позволил увеличить пропускную способность сети на 7% без строительства новых путей. К 2027 году в систему планируется интегрировать 450 новых локомотивов и 7000 вагонов, что поможет достичь целевых показателей по транзиту: 54 млн тонн в 2026 году и 100 млн тонн к 2035 году.

Все эти инициативы объединяются в Национальную интеллектуальную транспортную систему (ИТС), которая будет управлять городским трафиком, мониторингом автомагистралей, таможенными операциями и коридорами для дронов. В Шымкенте ИТС уже управляет 140 светофорами, что с января 2026 года сократило время в пути в час пик на 18%. Во втором квартале 2026 года в Астане и Алматы планируется запустить пилотные зоны для доставки грузов дронами. Внедрение беспилотных грузовиков на пограничных переходах намечено на 2027 год.

«Наше конкурентное преимущество теперь не география, а скорость, с которой границу пересекают данные, а не грузовики», -
заявил вице-премьер Жаслан Мадиев на Всемирном правительственном саммите. Он также отметил кластер логистических ИИ-стартапов, которые в пилотных проектах сократили затраты на экспедирование на 40%.

Международные партнеры активно подключаются к цифровой инфраструктуре Казахстана. Так, 6 марта 2026 года Huawei подписала соглашение о размещении модулей 5G/ИИ вдоль ключевых транспортных артерий. 2 апреля 2026 года РЖД и КТЖ договорились о синхронизации стандартов для электронных разрешений и беспилотного движения, что заложило основу для единого цифрового железнодорожного окна от Москвы до Сианя. В рамках ЕАЭС Казахстан также инициировал создание платформы для координации грузов на базе ИИ, нацеленной на централизацию данных и отказ от бумажного документооборота.

Бизнес активно адаптируется к новым цифровым реалиям. По данным поставщиков CRM, доля клиентов из секторов логистики и производства среди покупателей новых лицензий Salesforce в Казахстане выросла с 9% в 2023 году до 28%. Типовой сценарий внедрения включает создание панели мониторинга в Tableau для отслеживания GPS и таможенных данных, а затем интеграцию e-CMR, e-Joldar и Tez Customs через API-шлюзы на базе MuleSoft. Один из FMCG-дистрибьюторов сообщил о росте выручки на 29% за девять месяцев после внедрения такого стека, причем половина этого роста объясняется ускорением цикла «заказ-оплата».

Для завершения трансформации предстоит выполнить несколько шагов. Парламент должен ратифицировать протокол e-CMR (законопроект внесен на весеннюю сессию). Также необходимо обеспечить соблюдение правил локализации данных, которые обязывают облачных провайдеров хранить зеркальную копию информации на территории Казахстана - требование, которое глобальные операторы уже выполняют, открывая местные дата-центры. Для решения проблемы адаптации водителей к новым технологиям Министерство транспорта запускает программу 30-минутных микротренингов и поощрений в виде баллов на топливные карты сети Qazaq Oil.

При соблюдении намеченного плана, к декабрю 2026 года вся логистическая цепочка от отправителя до получателя станет полностью цифровой. Грузовик, покинувший Чунцин, передаст данные своей e-CMR в систему e-Joldar еще до прибытия на границу, пройдет таможню через Tez Customs менее чем за 10 минут, его груз будет перегружен в Достыке на железнодорожный состав, маршрут которого оптимизирован ИИ, а владелец груза получит полную прозрачность через единую панель мониторинга в Tableau. Весь процесс пройдет без единого бумажного документа на территории Казахстана.